|
Tsing Ma & Kap Shui Mun - Hongkong
Tsing Ma & Kap Shui Mun Dilatation Hongkong - Dynamische Zugüberfahrt
In Hong Kong wurde eine der größten Hängebrücken der Welt, die Brücke Tsing Ma gebaut. Der Auftrag für die Schienendilatation erging an die VA Aktiengesellschaft und die Wagner Biro S&M. Wegen der Länge der Hängebrücke von 2200m ist diese Übergangskonstruktion die größte, die jemals gebaut wurde. Für diese Schienendilatation wurde im Auftrag von Wagner Biro S&M die dynamische Antwort bei Zugüberfahrt ermittelt.
Die theoretischen Grundlagen einer Zeitschrittrechnung waren zu erarbeiten und in einen neuen Berechnungsalgorithmus zu implementieren. Die Wahl fiel auf das zentrale Differenzenverfahren, bezüglich des kritischen Zeitschrittes wurden umfangreiche Vergleichsrechnungen durchgeführt. Die Nachweise wurden mit verschiedenen Überfahrtgeschwindigkeiten und Dämpfungseigenschaften geführt. Die Protokolle von dynamischen in situ Versuchen wurden ausgewertet. Die Ergebnisse der Berechnung belegen die Qualität des Entwurfes und zeigen, dass für die Entwurfsgeschwindigkeit von 140 km/h keine relevanten dynamischen Effekte auftreten. Für die Berechnung der Dilatation der Brücke Kap Shui Mun wurden die Algorithmen auf bewegliche Massen erweitert.
Veröffentlichungen: Zenkner,G., Handel,E., Leitner,W.: Tsing Ma Bridge - Dynamic Effects of Moving Vehicles on Bridge Components. Proc. of Int. Conf. of Bridges into the 21st Century (1995) Hongkong
Handel,E., Zenkner,G.: Vibrationen von Brückenkomponenten durch Schienenfahrzeuge. DACH- Tagung 25./26. September 1997 Zürich; SIA-Dok0145
Projektteam Büro Zenkner & Handel: Zenkner, Handel |
